Η ελληνόκτητη ναυτιλία ελέγχει τον μεγαλύτερο σε αξία στόλο δεξαμενοπλοίων παγκοσμίως, αλλά και τη μεγαλύτερη αξία στις ελληνικές παραγγελίες, σύμφωνα με την “Καθημερινή”. Οι παραγγελίες στα δεξαμενόπλοια αφορούν συμβόλαια που υπογράφουν οι ναυτιλιακές εταιρείες με ναυπηγεία για την κατασκευή νέων πλοίων (νεότευκτα).
Συγκεκριμένα, η αξία του εν ενεργεία ελληνόκτητου στόλου δεξαμενοπλοίων υπολογίζεται στα $66,38 δισ., με 2η την Κίνα με $39,60 δισ. και ακολουθούν η Ιαπωνία με $24,52 δισ., η Σιγκαπούρη με $20,26 δισ. και η Νότια Κορέα με $16,24 δισ..
Οι παραγγελίες έχουν αξία $39,89 δισ. και της 2ης Κίνας $9,52 δισ . Στις επόμενες θέσεις για τα δεξαμενόπλοια κατατάσσονται η Σιγκαπούρη με $8,61 δισ., το Χονγκ Κονγκ με $5,13 δισ. και το Ηνωμένο Βασίλειο με $5,08 δισ.
Οι παραγγελίες στα δεξαμενόπλοια αφορούν συμβόλαια που υπογράφουν οι ναυτιλιακές εταιρείες με ναυπηγεία για την κατασκευή νέων πλοίων (νεότευκτα).
Ταυτόχρονα, όπως αναφέρει η “Καθημερινή”, εκτός από την την κυριαρχία στα πλοία μεταφοράς ενέργειας, καταγράφεται σημαντική δραστηριότητα ανανέωσης στο σύνολο του εμπορικού στόλου, καθώς μέσα σε διάστημα επτά μηνών πραγματοποιήθηκαν παραγγελίες για 328 νεότευκτα πλοία όλων των τύπων (συμπεριλαμβανομένων φορτηγών, μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και αερίου), συνολικής αξίας $28,5 δισ.
Σε κάθε περίπτωση, σύμφωνα με τις αναλύσεις των Veson και Clarksons, ο ελληνικός εφοπλισμός διανύει συνολικά την πιο ενεργή περίοδο ναυπηγήσεων από το 2008.
Στο σύνολο της ναυτιλιακής βιομηχανίας ανεξαρτήτως τύπου πλοίου, η Κίνα διατηρεί την πρώτη θέση στον συνολικό όγκο υπό ναυπήγηση χωρητικότητας με 38,5 εκατ. cgt έναντι 25,7 εκατ. cgt της Ελλάδας τον φετινό Απρίλιο.
Πηγή: Καθημερινή
Γιατί Υπάρχουμε
