Τέμπη: Η ώρας της δίκης έφτασε

Μετράμε αντίστροφα

Θα αρχίσει στις 23.03 ενώπιον του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων Λάρισας και σύμφωνα με εκτιμήσεις νομικών θα φτάσει τα 2 χρόνια.

Η δικαστική διερεύνηση των συνθηκών του δυστυχήματος άρχισε την 1η Μαρτίου του 2023 και ολοκληρώθηκε στις 29 Αυγούστου του 2025.

Η δίκη θα πραγματοποιηθεί σε αίθουσα του Παν/μίου Θεσσαλίας, η οποία έχει διαμορφωθεί για να φιλοξενήσει τον μεγάλο αριθμό των παρευρισκομένων (π.χ. μάρτυρες, ακροατήριο, δημοσιογράφοι, δικαστές).

60.000 σελίδες ευθύνης

Η δικογραφία αριθμεί περίπου 60.000 σελίδες, ενώ θα παραστούν πάνω από 200 δικηγόροι.

Μόνο το Κλητήριο Θέσπισμα, δηλαδή  το έγγραφο που καλεί τους κατηγορουμένους στη δίκη, είναι 1.267 σελίδες.

Η σύνθεση των δικαστών προέκυψε μετά από ηλεκτρονική κλήρωση στο Εφετείο Λάρισας.

Οι κατηγορίες

Οι βασικές πράξεις για τις οποίες παραπέμφθηκαν κατά περίπτωση οι κατηγορούμενοι είναι 5:

• Διατάραξη ασφάλειας συγκοινωνιών (κακούργημα)
• Ανθρωποκτονία από αμέλεια κατά συρροή (πλημμέλημα)
• Βαριά σωματική βλάβη από αμέλεια (πλημμέλημα)
• Απλή σωματική βλάβη από αμέλεια (πλημμέλημα)
• Παράβαση καθήκοντος (πλημμέλημα)

Ποιοι κατηγορούνται

Οι κατηγορούμενοι είναι 36. Πρώην και νυν στελέχη του ΟΣΕ, της ΕΡΓΟΣΕ, της Hellenic Train, της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) και του Υπ. Μεταφορών.

• Οι 33/36 κατηγορούνται για διατάραξη ασφάλειας των συγκοινωνιών (έως και ισόβια).
• Οι 35/36 και για τα πλημμελήματα της ανθρωποκτονίας και σωματικών βλαβών από αμέλεια,μεταξύ αυτών και τα 2 διευθυντικά στελέχη της Hellenic Train.
• 1 (στέλεχος του ΟΣΕ) μόνο για παράβαση καθήκοντος.
• 2 (πρώην διευθυντικά στελέχη του ΟΣΕ) και για τις 5 πράξεις.

Who is who

• Ο σταθμάρχης Λάρισας, που έστειλε την επιβατική αμαξοστοιχία στη λάθος γραμμή
• Οι 2 συνάδελφοί του, που κατηγορούνται ότι αποχώρησαν νωρίς
• Ο προϊστάμενος του Τμήματος Επιθεώρησης Λάρισας ΟΣΕ
• 11 στελέχη και προϊστάμενοι τμημάτων του ΟΣΕ
• 16 στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ
• Ο πρώην διευθύνων σύμβουλος και ο τεχνικός διευθυντής της Hellenic Train Α.Ε.
• Ο γενικός διευθυντής Μεταφορών του Υπ. Μεταφορών
• Η προϊσταμένη της Διεύθυνσης Σιδηροδρομικών Μεταφορών του Υπ. Μεταφορών
• Η πρόεδρος της ΡΑΣ

Η σύμβαση 717

Στο κατηγορητήριο εντάσσεται η σύμβαση 717, που προέβλεπε την τοποθέτηση του συστήματος σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης για την εγκατάσταση του Ευρωπαϊκού Συστήματος Ελέγχου των Τρένων (ETCS) στον άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Προμαχώνας.

Υπογράφηκε τον Σεπτέμβριο του 2014 και είχε προθεσμία υλοποίησης 2 ετών.

Για τη μη υλοποίησή της κατηγορούνται τα 16 στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ (για την περίοδο 2016-2023), αλλά κανένας υπουργός Μεταφορών της περιόδου 2014-2023.

Oι μάρτυρες

Οι μάρτυρες είναι 352, από τους οποίους οι 230 είναι προς υποστήριξη της κατηγορίας, όπως συγγενείς θυμάτων, επιζώντες και εκπρόσωποι Δικηγορικών Συλλόγων.

Το μπάζωμα σε ξεχωριστό φάκελο

Το σκέλος της δικογραφίας που αφορά την αλλοίωση του τόπου του δυστυχήματος (μπάζωμα) διαχωρίστηκε από τη βασική δικογραφία, καθώς περιλαμβάνει τον πρώην υφυπουργό Χρ. Τριαντόπουλο (παράβαση καθήκοντος).

Μαζί με αυτόν, 7 ακόμα κατηγορούμενοι αναμένεται να δικαστούν ξεχωριστά, επίσης για το πλημμέλημα της παράβασης καθήκοντος.

Πρόκειται για τον πρώην περιφερειάρχη Θεσσαλίας Κ. Αγοραστό και 6 ακόμα μη πολιτικά πρόσωπα (πρώην στελέχη Πυροσβεστικής, Τροχαίας και τον τότε γ.γ. της Πολ. Προστασίας).

Η δίκη Καραμανλή

Ξεχωριστά αναμένεται να δικαστεί και ο πρώην υπουργός Μεταφορών Κ. Καραμανλής.

Ελέγχεται από το Δικαστικό Συμβούλιο προκειμένου να παραπεμφθεί στο Ειδικό Δικαστήριο του άρθρου 86 του Συντάγματος (περί ευθύνης υπουργών) για το πλημμέλημα της παράβασης καθήκοντος.