Τα κινεζικά αυτοκίνητα αυξάνουν γρήγορα την παρουσία τους στην Ελλάδα, καθώς το 2025 πουλήθηκαν 9.705 καινούργια κινεζικά αυτοκίνητα, σε σύνολο 144.199 νέων αυτοκινήτων που κυκλοφόρησαν στην αγορά, ενώ στο πρώτο τετράμηνο του 2026 οι πωλήσεις τους έφτασαν τις 3.699.
Παρά την ανοδική πορεία, οι κινεζικές μάρκες εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν επιφυλάξεις από μέρος των καταναλωτών, κυρίως γύρω από την αξιοπιστία, τη μεταπωλητική αξία και τη μακροχρόνια υποστήριξη των μοντέλων τους, λέει η “Κ”.
Πάντως, η Κίνα αναπτύσσει ραγδαία την αυτοκινητοβιομηχανία της, έχοντας φτάσει, μάλιστα, να ξεπερνάει σε πολλές περιπτώσεις τους ανταγωνιστές της.
Οι κινεζικές εξαγωγές ηλεκτρικών αυτοκινήτων έφτασαν τις 278.081 τον Απρίλιο και οι συνολικές πωλήσεις οχημάτων στο εξωτερικό το 2026 έφτασαν τα 893.852.
Η χώρα καταγράφει τις περισσότερες εξαγωγές σε πάνω από 315 κατηγορίες προϊόντων, έναντι 163 το 2016, σύμφωνα με έκθεση της Rhodium Group. Πολλές από αυτές συνδέονται με τις αλυσίδες εφοδιασμού των ηλεκτρικών οχημάτων (EV), συμπεριλαμβανομένων των μπαταριών, των εξαρτημάτων και του βιομηχανικού εξοπλισμού παραγωγής.
Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας εκτιμά ότι η παραγωγή ενός μικρού ηλεκτρικού SUV στην Κίνα είναι τουλάχιστον 30% φθηνότερη σε σύγκριση με πιο ανεπτυγμένες οικονομίες, κυρίως λόγω του χαμηλότερου κόστους των μπαταριών και των ιδιαίτερα ανεπτυγμένων αλυσίδων εφοδιασμού.
Αυτό το πλεονέκτημα χτίστηκε μέσα από χρόνια κρατικής στήριξης. Η Rhodium εκτιμά ότι η Κίνα έχει διοχετεύσει δεκάδες δισεκατομμύρια δολάρια στην παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων και μπαταριών μόνο τα τελευταία χρόνια.
Πηγές: Καθημερινή, BBC
Γιατί Υπάρχουμε
