Το Ελσίνκι δεν έχει καταγράψει ούτε ένα θανατηφόρο ατύχημα που να σχετίζεται με την κυκλοφορία στους δρόμους τον τελευταίο χρόνο, όπως ανέφεραν εκπρόσωποι των Δημοτικών Αρχών την περασμένη εβδομάδα, αναφέρει το “Politico“.
Αν και οι θάνατοι από τροχαία ατυχήματα μειώνονται σε ολόκληρη την ΕΕ (μείωση 3% το 2024), τα τροχαία δυστυχήματα εξακολουθούν να είναι συνηθισμένα στις μητροπολιτικές περιοχές.
Το 2023, 7.807 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους σε τροχαία ατυχήματα σε πόλεις της ΕΕ. 55 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στο Βερολίνο πέρυσι και 9 άτομα έχασαν τη ζωή τους σε δυστυχήματα στην περιοχή των Βρυξελλών τους τελευταίους 12 μήνες.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛ.ΑΣ., τον Ιούλιο, μόνο στην Αττική σημειώθηκαν 531 τροχαία ατυχήματα και δυστυχήματα, με 11 νεκρούς.
Για 1η φορά, το 2019, στο Ελσίνκι δεν σημειώθηκε κανένας θάνατος πεζού ή ποδηλάτη από τροχαίο με αυτοκίνητο.
Αν και το Ελσίνκι είναι μία από τις μικρότερες πρωτεύουσες της ΕΕ, με λίγο λιγότερους από 690.000 κατοίκους, περίπου 1,5 εκατομμύριο πολίτες ζουν και μετακινούνται καθημερινά στην ευρύτερη μητροπολιτική περιοχή.
Οι μηδενικοί θάνατοι οφείλονται σε πολλούς παράγοντες αλλά η επιβολή του ορίου ταχύτητας στα 30 χλμ./ώρα (από 40), είναι ο σημαντικότερος, ενώ και η εγκατάσταση 70 νέων καμερών ταχύτητας στους δρόμους της πόλης συνέβαλε σ’ αυτό.
Η πόλη έχει επίσης επενδύσει σε νέα πεζοδρόμια και ποδηλατοδρόμους, συμπεριλαμβανομένου ενός ολοκληρωμένου δικτύου ποδηλατοδρόμων που εκτείνεται σε πάνω από 1.500 χιλιόμετρα. Έχει ενισχύσει το δίκτυο δημόσιων μεταφορών με “πράσινα” λεωφορεία χωρίς οδηγό και έλαβε χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων για μια νέα γραμμή τραμ.
Γιατί Υπάρχουμε
