Για τον Σεπτέμβριο του 2032 (το συντομότερο) αντί του Ιουνίου 2029 μετατίθεται η ολοκλήρωση της Γραμμής 4 του Μετρό, με τις εταιρείες που έχουν αναλάβει το έργο, να ζητούν παράταση έως το 2034, αναφέρει ρεπορτάζ της “Καθημερινής”.
Έτσι, η “Ελληνικό Μετρό” ζητά από τις ανάδοχες εταιρείες να επιστρέψουν στο Δημόσιο το “πριμ έγκαιρης παράδοσης” ύψους €57,7 εκατ. (5% του συνολικού κόστους χωρίς ΦΠΑ) που πήραν στα τέλη του 2022.
Η κοινοπραξία προσέφυγε κατά της απόφασης της “Ελληνικό Μετρό”, υποστηρίζοντας ότι η ολοκλήρωση του έργου το 2032 είναι ανέφικτη.
“Η ‘Ελληνικό Μετρό’ διαμόρφωσε το νέο χρονικό ορόσημο της σύμβασης λαμβάνοντας υπόψη μόνο τις διαπιστωμένες καθυστερήσεις στην παράδοση των χώρων του έργου και χωρίς πλήρη αντικειμενική τεχνική αξιολόγηση του συνόλου των επιπτώσεών τους σε όλη την αλληλουχία των εργασιών”, υποστήριξε στην ένστασή της.
Η Γραμμή 4 θα συνδέει το Άλσος Βεΐκου με το Γουδή και θα έχει μήκος 12,8 χλμ με 15 νέους σταθμούς και συνολικό προϋπολογισμό €1,15 δισ. χωρίς ΦΠΑ.
Όσον αφορά το 2032, η κοινοπραξία διαμαρτύρεται ότι η “Ελληνικό Μετρό” περιόρισε αυθαίρετα την εκτιμώμενη διάρκεια διαφόρων εργασιών ώστε να μειώσει το τελικό χρονοδιάγραμμα.
Το βασικό ζήτημα, βέβαια, είναι οι αποζημιώσεις οι οποίες εξαρτώνται από το ποιος θα φέρει την ευθύνη για τις καθυστερήσεις. Ο ανάδοχος υποστήριξε ότι οι καθυστερήσεις στην παράδοση των χώρων εργασίας (σταθμοί, φρεάτια κ.λπ.) “προσιδιάζουν σε περιπτώσεις ‘ανωτέρας βίας’”.
Από την πλευρά της η “Ελληνικό Μετρό” υποστηρίζει όμως ότι υπήρχαν περιπτώσεις καθυστερήσεων με ευθύνη του αναδόχου (π.χ. στην κατασκευή των σταθμών “Ακαδημία”, “Δικαστήρια”, “Κολωνάκι”), έως και ολιγωρίας. Μάλιστα σε κάποιες περιπτώσεις η “Ελληνικό Μετρό” κατηγορεί τον ανάδοχο ότι προσπαθεί να αυξήσει τον χρόνο κατασκευής του έργου.
Πηγή: Καθημερινή
Γιατί Υπάρχουμε
