Εκτός έρευνας για τη σύγκρουση των 2 ελικοπτέρων στην Ψάθα έμεινε αρχικά ο αρμόδιος Εθνικός Οργανισμός Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (ΕΟΔΑΣΑΑΜ), και την έρευνα ανέλαβε το ελληνικό FBI της ΕΛ.ΑΣ.
Μετά από σειρά δημοσιευμάτων σε ελληνικά ΜΜΕ οι αρμόδιες Αρχές (ΕΛ.ΑΣ., Υπ. Πολιτικής Προστασίας) απάντησαν μέσω του ΑΠΕ-ΜΠΕ ξεκαθαρίζοντας ότι η υπόθεση ανατέθηκε στο Τμήμα Ανθρωποκτονιών λόγω του ότι υπάρχουν θάνατοι.
Από πλευρά του, το Υπουργείο Πολιτικής Προστασίας υποστήριξε πως “ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ, […] εξαιρείται ρητά από τη διερεύνηση αεροπορικών μέσων που εκτελούν αεροπυρόσβεση“, κάτι που δεν αναφέρεται κάπου ρητά στον αντίστοιχο νόμο.
Στη συνέχεια το Υπουργείο, πάλι μέσω ΑΠΕ-ΜΠΕ, διέρρευσε το σενάριο, ότι η “διερεύνηση εμπίπτει στην αρμοδιότητα της Federal Aviation Authority των ΗΠΑ και όχι στον ΕΟΔΑΣΑΑΜ”, καθώς τα ελικόπτερα είχαν μισθωθεί από εκεί.
Τα δύο πυροσβεστικά ελικόπτερα συγκρούστηκαν στις 02.08, με αποτέλεσμα να σκοτωθούν ο Δανός πιλότος και ο Έλληνας συντονιστής του ενός.
Τελικά, 2 ημέρες μετά, ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ εξέδωσε δελτίο Τύπου στο οποίο ανέφερε ότι “σε συνεργασία με τις αρμόδιες αρχές, κατ’ εφαρμογή των διατάξεων του άρθρου 20 του ν. 5014/2023 και του Μνημονίου Συνεργασίας μεταξύ Ε.Ο.Δ.Α.Σ.Α.Α.Μ. και ΕΛ.ΑΣ.” είναι σε εξέλιξη.
Εξάλλου, βάσει του Καν. 996/2010 της Ευρωπαϊκής Ένωσης η βασική ευθύνη των ατυχημάτων (Institution of Investigation) ανήκει στην Αρχή του Κράτους (δηλαδή στον ΕΟΔΑΣΑΑΜ), στο οποίο συνέβη το ατύχημα (State of Occurrence).
Πηγές: Εφ.Συν. [1], [2], News247
Γιατί Υπάρχουμε
